苏菁曾将特斯拉事故率高比喻为“杀人”，也曾对机器未来发表了悲观看法：“100年内机器智能不会超过人类，L5自动驾驶也实现不了！”

　　华为对此也有了官方回应，华为对证券时报·e公司记者表示：“鉴于其言论造成的不良影响，我公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。”



苏菁被免职华为回应

　　7月27日，华为内部发布一封人事任免文件显示，免去苏菁智能驾驶产品部部长职务。苏菁将进入预备队接受训战和分配。

　　据消息人士透露，这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名。

　　另有消息称，接替苏菁的将是卞红林，原华为消费者BG首席技术官。

　　对此，华为方面向证券时报·e公司记者回应称：“我公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉，发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，我公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。”

　　“华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。”华为方面向记者表示。

　　至于接替苏菁者为谁，以及后续华为智能汽车事业部是否还会有其他人事或架构调整，华为方面表示，暂不做回应。

　　公开信息显示，苏菁是一名老华为人，此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长，在华为智能驾驶产品部部长任职期间，苏菁因推出自动驾驶系统方案ADS，并且在北汽极狐阿尔法S上装车路测而名声大躁。

　　今年上海车展之前，搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版亮相上海，这也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车、首款搭载华为鸿蒙OS车机系统的车型，获得广泛关注，最近和比亚迪汉EV的碰撞试验更是引发各方围观。

　　曾发表特斯拉“杀人”言论

　　2019年5月，华为成立智能汽车事业部，即智能汽车BU。汽车BU的定位是为车企提供增量部件，帮助车企造好车，归纳起来，汽车BU提供几大类产品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软硬件系统方案ADS，以及单个零部件等。苏菁带队的就是ADS团队。

　　从业务来看，华为正在全力拓展智能驾驶业务，华为的ADS部门业务正在按部就班推进。

　　不过，此次苏菁被免职前，关于苏菁的动向已有传言，包括与新造车头部公司蔚来接洽，即将加盟蔚来等。蔚来方面对此否认，苏菁本人也在朋友圈也疑似回应称，“还在华为ADS，而且刚打了covid 19疫苗。一切都好，大家勿念。”

　　最值得关注的是，苏菁曾在公开场合多次发表过争议性言论。今年的人工智能大会上，苏菁在圆桌交流环节表示：“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像”。

　　苏菁进一步阐述称：“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。

　　苏菁称：“如果我们的自动驾驶变得更高级，普通用户对于新科技产品会有一个倾向性，一开始他们会完全不信任，一旦试过觉得很好后就会非常非常信任，这其实就是出事故的开始”。

　　苏菁对于机器能否完全取代人类司机还给出了较为悲观的答案，他认为在未来的一百年内，机器的智商都不会超过人类，而L5级(即完全自动驾驶)在这辈子也很难实现。

　　另外，苏菁还曾发表一些有关车的看法。他表示，传统车厂看法首先我的基座是车，现在有些计算机的单点，那么我是把车作为一个基础，试图把计算机嵌进去，这是传统车厂的看法。我们的看法不一样，基础是计算机，车是计算机控制的外设，一个大计算机了事，把车挂上去。这是本质看法不一样，会导致所有事情看法都不一样。