深圳国际电子展：自动驾驶探索“油门”加大激光雷达产能释放加速电子物料展|汽车电子展|电子元器件展会-行业资讯-深圳电子元器件及物料采购展览会

作为全球汽车技术及产业的重要发展趋势，汽车驾驶自动化正为人们提供更加安全、舒适以及顺畅的出行方式与物流解决方案。当自动驾驶功能逐渐成为汽车的标配，自动驾驶背后的硬件——激光雷达，也从幕后站到了聚光灯前。据深圳国际电子展小编的了解，激光雷达已被广泛应用于智能汽车的自动驾驶导航，以及在机器人、无人机的避障领域。

随着近年自动驾驶技术关注度不断增长，2021年11月25日，国内首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京正式启动。百度和小马智行、滴滴宣布推出自动驾驶汽车服务，这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段，自动驾驶商业化的步伐开始加速。

目前，上海、广州、长沙、沧州等多地已经开放自动驾驶常态化运营。在各地纷纷试水自动驾驶的背后，是我国在智能网联汽车发展、技术标准制定、准入管理等方面的齐头并进，这同时也加速自动驾驶车载传感设备——激光雷达，市场需求升温，产业路径逐渐明晰，产能释放加速。

有业内人士称，2021年是激光雷达“上车”元年。随着高性能车规级激光雷达在性能、成本、稳定性以及供应链体系等方面均日趋成熟，有能力满足自动驾驶汽车量产需求。激光雷达市场认知和应用规模或将呈现出爆发式增长。根据行业预测，2025年车载激光雷达市场有望达到187.6亿元，2021-2025年CAGR为420%。

激光雷达是ADAS进阶的车载传感设备，相比摄像头、毫米波雷达，其能够更准确地感知周边环境的三维信息，探测精度在厘米级，可以更准确识别出物体轮廓、距离形成3D点云，为自动驾驶提供更高的安全性保障。日前，蔚来、小鹏、威马、智己、长安、长城、埃安、理想、极狐、阿维塔等车企均已发布搭载激光雷达的新车型。

实际上，同摄像头和无线电雷达传感器比较，激光雷达的重量、尺寸、功耗和成本等方面依然有很大的优化升级空间，各技术路线也还处在同步探索的阶段，比如从体积庞大的机械式激光雷达，向体积小巧的半固态/固态激光雷达升级或集成在单个芯片上；不断提高测量距离高分辨率，减少功耗和成本等。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》制定的路线图，到2025年，我国高度自动驾驶汽车要实现限定区域和特定场景商业化应用，到2035年，高度自动驾驶汽车要实现规模化应用。届时，自动驾驶车载激光雷达市场需求广阔，并将进一步释放超高成长性，虽然还存在技术瓶颈，但未来可期。

ES SHOW 电子物料采购展由深圳市电子商会及励展博览集团主办，溢辉源展览（深圳）有限公司承办，专注于全面展示电子产品设计生产所需的各类电子元器件及物料产品深圳国际电子展中的商业展览，是为来自各类电子产品生产加工企业的专业采购人员所打造的元器件及物料采购平台。

ES SHOW 电子物料采购展将与NEPCON 亚洲电子生产设备暨微电子工业展览会、S-FACTORY EXPO 智能工厂及自动化技术展览会、汽车电子技术展览会同期举办。通过展示电子元器件及物料+电子生产制造设备+智能工厂及自动化设备+汽车电子技术等一体化电子制造产业链产品及技术方案，服务全体“电子人”一站式采购平台。新加入“深圳国际全触与显示展”，届时五展合一，共享10万名高质量观众，联袂打造16万平方米电子产业的超级展览盛宴。

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深圳国际电子展：自动驾驶探索“油门”加大 激光雷达产能释放加速

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