深圳电子展：蔚来推充放电一体机引争议，露营经济带火第三方移动电站电子物料展|汽车电子展|电子元器件展会-行业资讯-深圳电子元器件及物料采购展览会

最近蔚来汽车推出了一个便携式充放电一体机，相当于一个外接的逆变器，可以让电动汽车的电池对外输出电力，同时又可以接入普通的家用220V交流电插座，对电动汽车进行充电。

据官方介绍，这款产品充电输入电压支持220VAC交流电，充电功率在10A插头下能达到1.76kW，在16A插头下能达到2.85kW。接入汽车放电最大功率为3.3kW，并支持IP66级防护等级。

图源：蔚来汽车官方

从官方的介绍页面也能够看出，这款充放电一体机的使用场景，主要还是在露营中，为露营灯、投影仪、冰箱、音箱、等电子设备供电，同时还可以通过放电，向另一台电动汽车供电，用于紧急情况下。

最初这款产品蔚来表示只租不售，仅提供每周168元的价格租用，但遭到了车主广泛吐槽。蔚来解释称，便携式充放一体机属于低频使用的产品，结合前期产能不足，希望先通过租赁模式，让更多用户体验该产品。同时，前期通过按周（7天）的固定租期启动，后续也将探索更灵活的租赁方式，如按天计算等。

不过今天，蔚来没有顶住压力，宣布针对购买需求，充放电一体机预计在6月中旬，蔚来车商城将正式开启预售，预售单价为3880元。

可能很多人有一个疑问，对外直接充放电，比亚迪不是也有吗？而且不用外接逆变器就可以实现，为什么蔚来要另外要一个外置逆变器才可以实现对外放电？事实上，早在2019年，比亚迪就主导启动了《电动汽车传导充放电系统第4部分:车辆对外放电要求》的标准编制，目前已经发布。

翻看该标准内容，其中提到，新能源汽车对外放电，有几种形式，包括：V2V(车对车充电)、V2L（车对负载）、V2G(车对电网)。而这些形式的外放电，都需要内置或外置的充放电设备（双向逆变器）。

图源：《电动汽车传导充放电系统第4部分:车辆对外放电要求》

因为新能源汽车电池使用的是直流电，所以如果要外接家用电器的话，需要通过逆变器将直流电转换为交流电再对外输出。而部分车辆内置了双向的车载充放电模块，所以可以直接对外输出交流电，比如比亚迪的多款车型。

据了解，比亚迪的双向逆变充放电技术，可以实现对外输出最高15kW功率的交流电，相比部分普通车型上配备的220V电源输出只能够在150W以下，有了质的提升。

不过，由于V2V、V2L、V2G的需求都非常低，比如V2V、V2L的使用频率非常低，只在一些应急或是特殊场景才会应用到，而V2G目前还未广泛应用，所以多数车辆不会内置大功率外放电的功能。正如蔚来所提到的，便携式充放一体机属于低频使用产品，这个情况下租其实是比买要更加实际的。

随着露营热度在今年飙升，电动汽车外放电需求也在不断提高，但归根到底，作为低频使用的功能，部分车企可能依然为了降低成本而不在车内集成外放电功能。所以这个时候，便携式的充放一体机，也被称为移动电站，可能会是一个新的市场机会。

图源：某商家介绍页面

移动电站相当于一个逆变器，主要由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成，其实目前市面上也有一些专为新能源汽车设计的第三方外放电产品，从某电商平台上看，最大功率5kW的外放电设备普遍在2000元以上，但具有成熟工业设计的产品不多。随着蔚来官方下场，相信第三方移动电站产品也会迎来一波新的升级。（文/梁浩斌）

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