图 2:三个 TPS62876-Q1 降压转换器堆叠的评估模块示例
该系列降压转换器的其他性能包括:
压降补偿,也称之为负载线路(自动电压定位)。通过调节标称输出电压可基于输出电流(15A 至 30A)提供更出色的负载瞬态容差,并减少输出电容,从而实现成本优化型、高功率密度解决方案。REGISTER 引脚可启用或禁用压降补偿,默认情况下为禁用状态。
远程检测功能支持各种具有较严格输出电压要求(需要在负载瞬态期间提供更多余量)的 SoC 处理器。器件的远程检测线路直接连接到负载点,支持以 0.8% 的精度设置电压。
I2C接口监控系统性能,并在温度和输出电流超出指定限制时发出警告。此外,也可以使用动态电压调节,将输出电压在 0.4V 至 1.675V 之间进行调节。如果不需要I2C功能,仍可通过将 SCL 和 SDA 引脚接地来使用同一器件。
功能安全
功能安全在 ADAS 中非常重要,特别是对于自动驾驶。TPS62876-Q1 降压转换器提供多个 TI 功能安全型级别文档,包括:
根据业内可靠性标准估算的半导体元件的功能安全时基故障率。
基于器件主要功能的元件故障模式及其分布。
引脚故障模式分析。
通过向设计中添加外部监控器,满足汽车安全完整性等级标准要求。
结语
要实现汽车工程师学会 2 级等更高的自动驾驶级别,需要更高的计算能力来提供更高的分辨率,并在极短时间内进行快速响应。人工智能技术等嵌入式特性也促使对更高功率的 ADAS SoC 处理器的需求不断增加。TPS62876-Q1 系列的可堆叠功能可帮助实现大于 100A 的内核电源,进而实现更高级别的自动驾驶。